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Los trabajadores ferroviarios
iniciaron hoy una revisión y mantenimiento a gran escala de 100
días de duración de la sección Golmud-Lhasa de la ruta
Qinghai-Tibet para preparar la operación de prueba el 1 de
julio.
El operador de la ruta, la Compa?ía
de Trenes Qinghai-Tibet, tomó la decisión de realizar los
preparativos finales luego del resultado de la operación de prueba
de un tren de carga en la sección el primero de marzo, según
informaron fuentes del Ministerio de Ferrocarriles.
La compa?ía espera garantizar que
los tres puedan funcionar en secciones construidas en zonas de
hielo a una velocidad estable de 100 kms. por hora. Los trenes que
operan en la zona no congelada deben viajar a una velocidad de 120
kms. por hora y los trenes en otras secciones construidas en
tierras en forma de zigzag deben avanzar a una velocidad de 80 kms.
por hora.
El ministerio confirmó que la
compa?ía ha reunido una serie de trabajadores ferroviarios e
ingenieros experimentados para la campa?a final.
China anunció la terminación de la
sección Golmud-Lhasa de la ruta Qinghai-Tibet a fines del a?o
pasado y los planes para iniciar operaciones de prueba en julio de
este a?o.
Construida sobre el "techo del
mundo" y zigzageando a través de zonas monta?osas de 5.000 metros
de altura y una zona congelada de 550 kms., la ruta ferroviaria
Qinghai-Tibet de 1.956 kms. de largo, ha reescrito la historia de
la construcción ferroviaria.
Luego de las operaciones de prueba
de julio de 2006, la nueva ruta unirá a Lhasa con otras ciudades
principales chinas como Beijing, Shanghai, Xining, Chengdu y
Guangzho, según fuentes del Ministerio de Ferrocarriles.
También transportará el 75% de toda
la carga entrante al Tibet, reduciendo los costos de transporte e
impulsando la economía local.
(16/03/2006, CIIC-Agencia de
Xinhua)
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