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En 2005 se cumple el 50 aniversario
de la fundación de la Región Autónoma de Uygur de Xinjiang. En los
últimos 50 a?os, esta tierra ubicada en el interior del continente
europeo y asiático se ha integrado en la gran corriente económica
tanto nacional como internacional. Su producción de algodón ha
ocupado el primer puesto en todo el país en varios a?os
consecutivos, y afecta las fluctuaciones en el precio del algodón
mundial. Este a?o Xinjiang ha obtenido otra vez buena cosecha de
algodón, y se espera mantener una magnitud de producción global de
1,75 millones de toneladas. En 1955, a?o en que se fundó la región
autónoma, la producción algodonera de esta misma sólo llegó a
25.000 toneladas.
Aparte del algodón, Xinjiang también
gana el primer lugar del país en la producción de la salsa de
tomate, del lúpulo y del espliego, etc. Entre las cinco provincias
y zonas del noroeste de China, Xinjiang produce y redistribuye la
mayor cantidad de azúcar granulado y de cereales,
respectivamente.
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Algo comparable con la agricultura
de oasis en Xinjiang es su industria moderna. Por el momento,
Xinjinag posee múltiples sectores industriales, tales como el
petrolero, el de petroquímica, el hullero, el eléctrico, el
metalúrgico, el de maquinaria, el de materiales de construcción, el
textil y el alimenticio, y cuenta con 5.798 fábricas bien equipadas
tecnológicamente, así que se ha configurado un sistema industrial
de variedades completas y alto rendimiento. En los desiertos de
Gobi de los Valles de Tarim, de Junggar y de Tuha, se han fundado
el tercer campo petrolífero y el segundo campo de gas natural del
país, y en los barrancos de la monta?a Tien Shan, la Kunlun y la
Altai, se ha formado la sexta zona de producción de oro de China.
La corriente de gas natural procedente del sur de Xinjiang, por el
gasoducto de traslado de gas natural del oeste al este de más de
4.000 kilómetros, se transporta ininterrumpidamente a Shanghai y
Beijing.
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En el nuevo siglo, se ha acelerado
el desarrollo del transporte de Xinjiang. En vísperas del 50
aniversario de la fundación de la región autónoma, dos autopistas
más, cuya longitud totaliza 394 kilómetros, se abrieron al
tránsito. Hasta finales del 2004, el recorrido de las carreteras de
Xinjiang que se han abierto al tránsito alcanza más de 86.000
kilómetros, el de transporte de los ferrocarriles, 3.000
kilómetros, y el de transporte de las 96 líneas aéreas nacionles e
internacionales ya abiertas, más de 110.000 kilómetros, lo cual
hace de Xinjiang una zona con vías aéreas más largas y estaciones
aéreas más numerosas en China.
La Ruta de la Seda que ha estado
silenciosa durante más de 400 a?os se prospera otra vez. En el
2004, el volumen global de importación y exportación del comercio
exterior de Xinjiang llegó a 5.636 millones de dólares, 244 veces
más que en 1978.
En los primeros diez días de julio
de este a?o, la región autónoma elaboró un plan estratégico
consistente en acelerar la industrializazión de nuevo tipo de ella
misma, planteando crear aquí grandes bases de energéticos, de
petroquímica, de algodón, de silvicultura, de turismo, de metales
no ferrosos y de procesamiento de productos agrícolas y sus
derivados, las cuales resultarán incomparables para otras
provincias y zonas. Se puede prever que la creación de estas siete
bases industriales en Xinjiang impulsará su industrialización de
nuevo tipo y atraerá los recursos humanos, de materiales, de fondos
y de informaciones hacia el oeste del país, convirtiendo esta
región autónoma en una zona económica poderosa del oeste de
China.
(06/10/2005, CIIC)
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