La FALC del A320, que empezó a operar en agosto de 2008, es una empresa de inversión mixta entre Airbus y un consorcio chino formado por la Zona de Libre Comercio de Tianjin y la Corporación de Industria Aeronáutica de China (AVIC). Airbus China posee el 51 por ciento de las acciones de la empresa, mientras el consorcio chino es due?o del restante 49 por ciento.
La línea de montaje de Tianjin, la tercera después de las de Toulouse y Hamburgo, entregará dos tipos de aviones de la familia A320, los A319 y A320. Esta misma familia, que incluye también los A318 y A321, está formada exclusivamente por aviones de pasillo único.
"China se ha involucrado más en la industria aeronáutica mundial", comentó el profesor Li Yanhua, de la Universidad de Aviación Civil de China, quien a?adió que el enorme potencial del mercado chino ha atraído además a los grandes fabricantes de aviones del mundo, como Boeing y Airbus.
