El Ferrocarril China-Laos

En abril de 2010, los Gobiernos de China y Laos llegaron a un acuerdo para construir un ferrocarril entre los dos países, con inversión mixta y operación conjunta. En octubre de 2012, el Parlamento de Laos aprobó esta iniciativa, y en diciembre de 2015 se celebró el acto de colocación de la primera piedra de las obras. El 25 de diciembre de 2016, en Luang Prabang, en el norte de Laos, tuvo lugar la ceremonia de inicio de construcción de toda la línea. El Ferrocarril China-Laos, que estará directamente comunicado con redes ferroviarias chinas, es el primer proyecto cuya construcción es realizada principalmente con inversión china y que será operado conjuntamente por los dos países. Se adoptarán normas, técnicas y equipos chinos, como en el caso del Tren de Alta Velocidad Yakarta-Bandung. El ferrocarril, de más de 400 km de longitud y dise?ado para una velocidad de 160 km/hora, formará parte importante de las redes férreas transasiáticas. Vinculará, por el norte, a los pueblos fronterizos de Mohan (China) y Boten (Laos), y llegará, por el sur, a Vientián, la capital laosiana. El 62,7% de la línea corresponderá a viaductos y túneles ferroviarios, y se prevé que esté abierta al tráfico en 2021. De la inversión total de 40.000 millones de yuanes, la parte china asumirá el 70% y Laos, el restante 30%. El ferrocarril contribuirá a impulsar el desarrollo económico y social de Laos, aumentará la eficiencia y el nivel de transporte local, ampliará y fortalecerá la cooperación entre los dos países en economía, comercio, inversión y turismo, y afianzará los vínculos económicos de China con la zona de libre comercio China-ANSEA. Además, inyectará un nuevo vigor al crecimiento económico del suroeste de China.

中老鐵路

2010年4月，中國(guó)與老撾兩國(guó)間首次就合資建設(shè)、共同經(jīng)營(yíng)中老鐵路達(dá)成共識(shí)；2012年10月，老撾國(guó)會(huì)批準(zhǔn)了中老鐵路項(xiàng)目；2015年12月，中老鐵路老撾段舉行了奠基儀式；2016年12月25日，中老鐵路全線開(kāi)工儀式在老撾北部瑯勃拉邦舉行。中老鐵路不僅是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的境外鐵路項(xiàng)目，也是繼印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目之后第二個(gè)全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)和裝備的國(guó)際鐵路建設(shè)項(xiàng)目，該條線路同時(shí)也將成為泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分。中老鐵路北起兩國(guó)邊境磨憨——磨丁口岸，南至萬(wàn)象，全長(zhǎng)400多公里，其中62.7%以上路段為橋梁和隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車，總投資近400億人民幣，由中老雙方按70%和30%的股比合資建設(shè)。中老鐵路項(xiàng)目建成后，一方面將極大地帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率和水平，擴(kuò)大和提升老中兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、投資、旅游等領(lǐng)域的合作，進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，另一方面也將為中國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。