Cerca de 5000 vehículos de la marca MG de SAIC esperan su salida del puerto de Lianyungang, en la provincia oriental china de Jiangsu, el domingo. El lote va dirigido a mercados como el Reino Unido, Australia y Bélgica. La exportación de automóviles desde el puerto ha crecido rápidamente este a?o. Foto: cnsphoto

En la Exposición Internacional de la Cadena de Suministro de China en Beijing participan unas 90 empresas de vehículos inteligentes. Desde la producción de neumáticos, la extracción de litio hasta la fabricación de autos, las firmas cubren todo el proceso de producción de unidades de nuevas energías.

Con un mercado en rápida expansión, muchos fabricantes extranjeros del ramo se han unido a la feria, la primera en el mundo dedicada a la cadena de suministro, para conocer las tecnologías avanzadas y profundizar en la cooperación con sus pares chinos. Los expertos del ramo predicen que la cadena industrial completa de China ayudará al país a convertirse en el mayor exportador de automóviles del mundo este a?o.

En el campo de las baterías de vehículos de nuevas energías y conducción inteligente, las compa?ías chinas lideran a nivel internacional y muchos de sus homólogos foráneos visitarán el país con motivo de la exhibición para conocer de cerca la oferta local, declaró el miércoles un empleado de la empresa sueca Volvo en su sala de muestra.

La producción en China es muy importante para Volvo. Muchos de los modelos se fabrican en China y salen a los mercados europeo y estadounidense, como el  S60 y el S90 producidos en Daqing, provincia nororiental de Heilongjiang, y el X60 en Chengdu, capital de la provincia suroccidental de Sichuan.

Mientras las firmas foráneas en China se apresuran a ampliar la capacidad de sus fábricas, sus pares nacionales conquistan los mercados extranjeros gracias a la ventaja de una cadena industrial completa y un alto nivel de producción, se?alaron los asistentes al evento.

En el primer semestre de este a?o, las exportaciones de Dongfeng Motor se duplicaron en una base anual. Este rápido incremento refleja el acelerado ritmo de las exportaciones de las unidades de nuevas energías chinas en los dos últimos a?os, indicó un ingeniero de la marca el miércoles en la expo.

Dongfeng Motor vende principalmente a Europa y también a Oriente Medio. En el pasado, las empresas chinas aprendían de Occidente, pero ahora las compa?ías occidentales cooperan con las chinas en términos de tecnología del rubro, precisó el ingeniero.

Las ventas de automóviles chinos al exterior sumaron 3,9 millones de unidades de enero a octubre de este a?o, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. Se espera que el país supere a Japón y devenga el primer exportador mundial del sector en 2023.

El distrito de Shunyi en Beijing, sede de la feria, es también un claro ejemplo del rápido desarrollo y modernización de la industria china de vehículos de nuevas energías en los últimos a?os. En la actualidad, este alberga más de 150 empresas de toda la cadena de suministro, desde producción de autos, componentes, investigación, financiación, ventas y conducción autónoma.

A finales de 2022, la región fabricó un total de 12,77 millones de unidades, unos 1,3 billones de yuanes (188 000 millones de dólares).