Los focos se han vuelto a posar esta semana sobre Boeing después de que el martes EEUU ordenara revisar "inmediatamente" casi 900 aviones de Boeing 787. Y un día después, la compa?ía registró otro problema de seguridad y decidió suspender las pruebas de vuelo de su modelo 777X, el avión de pasajeros más grande del mundo aún en desarrollo. 

Estos incidentes no son nuevos, sino que se suman al goteo de problemas que lleva registrando la compa?ía desde hace meses. En enero, sin ir más lejos, el modelo Boeing 737 MAX 9 fue inmovilizado temporalmente en Estados Unidos porque uno de estos aparatos perdió en vuelo parte de su fuselaje. Tan solo dos meses después, en marzo, el se?alado fue el 787 Dreamliner, tras el incidente que sufrió una aeronave de Latam Airlines en un vuelo que cubría la ruta Australia-Nueva Zelanda y que causó decenas de heridos. Es precisamente este modelo de aeronave el que ha pedido paralizar EEUU esta semana. 

Ahora, el CEO de Boeing, David Calhoun, que estaba previsto que permaneciera en el cargo hasta finales de este a?o, lo deja ya. En su lugar queda al frente Robert 'Kelly' Ortberg, que tiene 63 a?os y ya se había jubilado. Estos son los problemas que acumula Boeing en los últimos a?os y que agravan la crisis que atraviesa.

Boeing ha perdido 33.000 millones de dólares desde 2019. Este martes, sus acciones cayeron un 2% en las operaciones previas a la apertura del mercado, informa CNN. La acción ha bajado casi un 30% en lo que va del a?o.

Según los analistas de mercados, las acciones de Boeing van a seguir cayendo. "Estaría muy en consonancia con el hecho de que el nuevo Consejero Delegado tiene que cumplir primero. Si la acción subiera de forma inmediata y sostenida, sería, en nuestra opinión, una se?al totalmente equivocada. Simplemente hay demasiadas cosas que van mal", asegura Andrea Kraus en Investing.

Aunque en julio Boeing tuvo más pedidos de nuevos aviones que Airbus, en lo que va de a?o está muy por detrás de su rival europeo. Parece obvio: si los aviones fallan la empresa va mal. Y esa es hoy la realidad de Boeing.

Fuente: 20 Minutos