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Transporte
y telecomunicaciones
Ferrocarriles
En
1949, China contaba con 21.800 kilómetros de vías
férreas, de los cuales sólo 11.000 kilómetros
eran transitables. Durante el período de 1979 a 1999,
se puso al servicio 17.919 kilómetros de vías
férreas, con 11.783 kilómetros electrificados.
En 1999, el trayecto en servicio llegó a 57.900 kilómetros
aumentando en 20,1 por ciento en comparación con
1978.
Los ferrocarriles de China se unen principalmente por dos
grandes arterias: la de sur-norte y la de este-oeste. La
primera tiene a Beijing como centro y está integrada
por la línea Jingguang (Beijing-Guangzhou), la Jinghu
(Beijing-Shanghai), la Jingjiu (Beijing-Kowloon), y la Jingha
(Beijing-Harbin); la segunda tienen a Zhengzhou como centro
y comprende las líneas Longhai (Lianyungang-Lanzhou)
y Lanxin (Lanzhou-Ürümqi). Ahora esta última
línea se extiende desde Ürümqi hacia el
oeste y se conecta con los ferrocarriles de Kazakstán
y conforma un nuevo puente intercontinental euroasiático,
desde Lianyungang, China, hasta Rotterdam, Holanda. Además,
en las zonas montañosas del suroeste funcionan líneas
troncales tales como la Chengyu (Chengdu-Chongqing), la
Baocheng (Baoji-Chengdu), la Chengkun(Chengdu-Kunming) y
la Nankun(Nanning-Kunming). En la región autónoma
uigur de Xinjiang se construyó la línea Nanjiang
(Turpan-Kashi).
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