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Casi la mitad de los jets regionales que vuelan en Europa y en América del Norte son de turbohélice. Se prevé que la demanda del avión relativamente amigable con el medio ambiente aumente debido a los precios mundiales del petróleo.

Los aviones regionales constituyen sólo el 12% de los aviones de China, y muchos grandes jets cubren rutas regionales, lo que ocasiona un desperdicio de recursos.

Los expertos dicen que el avión regional de turbohélice es el más económico y eficiente en energía para vuelos en rutas cortas y medias, lo que sienta la base en el mercado para las series MA.

Chen Fusheng, un funcionario de la Corporación de Industria de Aviación de China I (AVIC I) informó a Xinhua que el MA700 estará dirigido a mercados de países desarrollados.

Estará dise?ado para satisfacer la demanda durante los próximos 20 a?os, se?aló Chen. El MA60, con un motor de turbohélice Pratt and Whitney PW-127J,es el primer avión regional hecho en China, dise?ado y fabricado de acuerdo con los estándares internacionales más avanzados.