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En 2005 el Tíbet cumplió una inversión de 19.619 millones de yuanes en activos fijos, 16,5% más que en el a?o precedente. De esta suma, la inversión no gubernamental fue de 3.285 millones de yuanes, con un incremento de 54%. En términos de sectores económicos, la inversión en el sector de propiedad estatal fue de 14.994 millones de yuanes, con un aumento de 9,4% sobre el a?o anterior; en el sector de propiedad colectiva, 674 millones de yuanes, 4,6 veces más; en otros sectores económicos, 2.509 millones de yuanes, con un incremento de 12%; y en el sector de propiedad individual, 1.442 millones de yuanes, con un ascenso de 86,1%. En términos de regiones, las ciudades y poblados cumplieron 19.015 millones de yuanes, con un incremento de 15,4%. De ese total, la inversión en el desarrollo de bienes raíces fue de 602 millones de yuanes, con una disminución de 11,6%; la inversión en la construcción de viviendas privadas en las zonas urbanas, industriales y minerales, 672 millones de yuanes, con un aumento de 75,5%; las zonas rurales materializaron una inversión de 603 millones de yuanes, con una elevación de 65,2%. En estas inversiones, la de familias campesinas fue de 569 millones de yuanes, un 69,9% más; la de colectividades, 34 millones de yuanes, 28,5% más. En términos de fuentes de fondos, fueron disponibles 20.415 millones de yuanes, con un aumento de 13,3% sobre el a?o anterior. De esta suma, la inversión prevista en el presupuesto estatal fue de 11.464 millones de yuanes, 12,7% más; los préstamos domésticos, 623 millones de yuanes, 3,3% menos; los fondos recolectados por sí, 3.874 millones de yuanes, 7,3% menos; y otras fuentes, 4.377 millones de yuanes, 79,4% más.
En los cinco a?os pasados, el Tíbet cumplió una inversión acumulada de 68.900 millones de yuanes para construir una cantidad de proyectos de infraestructuras e industrias básicas que servían como respaldo importante para el desarrollo económico. Los casos incluyeron la construcción y apertura anticipante del ferrocarril Qinghai-Tíbet; la construcción del aeropuerto Nyingchi; la capacidad instalada de electricidad de 500.000 kw, con un aumento de 150.000 kw; el kilometraje abierto al tráfico de carreteras fue de 43.700 km, con 3.288 km de las asfaltadas. Además, la inversión en activos fijos mantuvo en favor de las zonas agrícola y ganadera, llevando a efecto los proyectos de la accesión a la carretera, la electricidad y el agua, así como las obras hidráulicas para las tierras de cultivo y pastizales y la reubicación de los pastores nómadas que beneficiaron a 8.185 familias (más de 40.000 personas) en cuanto a las viviendas y a 588.000 agricultores y pastores en su solución de dificultades de beber agua potable, mejorando en mayor medida las condiciones de producción y vida de las zonas agrícola y ganadera.
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